K100RSの噂と実際 Ⅶ

Ｋ100ＲＳ（と言うか、Ｋシリーズ全般）に纏わる噂や欠点について、購入者の視点で見る実際の様子。
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オイル消費量調査第８弾　１０万ｋｍ超のエンジンってオイルを消費するのだろうか？
定番企画が帰ってきた！
時々気まぐれにやっていたオイル消費量調査。それを久しぶりにやってみたいと思います。

車歴で３０年以上、走行距離で１３万ｋｍ以上走行していて、途中7年ほど青空駐車場で放置プレイを受けた
エンジンは結構『くたびれて』いるのか？それをオイル消費量から想像してみよう。・・・・・・・って言うか、出来るのか？

過去の雑誌で『１０万ｋｍはエンジンのオーバーホールをしなくても楽勝で走る』なんて比喩もあるＢＭＷのバイク。
実際それくらい走っているBMWのバイクは多数存在するみたいだし、ウチのK１００RSも走ってますが、
新車の時と比べればそれなりに経年劣化はしているだろうし、何かしらの変化はしてるでしょう。
K１００RSの取り扱い説明書に記載のあった『最大オイル消費量＝０．１５L/１００ｋｍ』の数値に対して
現状の消費量とを比較してみれば、今のエンジン内部の状態は想像出来るし、過去のオイル消費量
・・・・一番最初の調査の時だったら『０．１５Ｌ/１０００ｋｍ』と比較すれば、どの程度劣化したかが判断できる。
いろいろと比較条件が揃っていない（揃える気もない）ですが、やってみよう。

　　　　　
２０２５年７月の企画スタートの時はこんな感じ。
１週間サイドスタンドで保管した後、センタースタンドで立たせて撮影してます。

W社の１５W-５０のエンジンオイルに
オイル添加剤を１２０ｃｃほど追加して、上の写真くらいまでのオイル量になってます。

前回調査時（２０１３年の７月）と条件はほぼ一緒かな？オイルは同じW社の１５Wー５０だし。多少の追加投入はあるけれど
（前回はオイル量調整のための１０Wー５０のオイルを入れて、今回はオイル添加剤が入ってる）、誤差の範疇だろう。
一番違う点で言うと、モトロニックとマフラーが純正で無いトコロか。その違いがオイル消費量にどれだけ影響するか？
そういったトコロも注目ポイントになりそうです。

ただ、前回・・・・と言うか過去の企画時と比べると、確認出来るほどの距離を走るのにえらく時間がかかりそう。
前回（正しくは事故前）は、気ままに乗り回して走行距離を稼いで企画進行が出来たけれど、今回（事故後）の場合は、
そんなに気ままには乗り回せないし、他車（K１３００Sとデミオ）の維持管理なんかでも時間が要るし、
昔ほどの時間がかけられません。多分、結果が分かるのは、来年の春・・・・K１００RSの車検の頃でしょう。

２０２５年９月追記
そういえば、白馬村に行ったから走行距離がぼちぼち１０００ｋｍくらいに伸びたかな？・・・・・・と思ったら、

　　　　　
もう１２００ｋｍ走ってました。
そこで急いで写真を撮って、比較してみる。
当然、走行前の撮影です。

約１２００ｋｍ走って、オイルは1/4か1/3くらい減ってるかな？若干減るペースが早まったかもしれないけど、
大問題になるほど減ってる訳でも無さそう。１０万ｋｍ走ったエンジンとしては変化が無さすぎるような気もする。
ま、このまま春まで走り続けます。

２０２６年１月追記
出かけようと思ってても、季節外れの南風で乾燥した田畑から土埃が舞い上がるようでは、出かけるのに及び腰。
なので、引っ張り出して写真だけ。

　　　　　
２０００ｋｍちょっと手前の状態ですが、
だいたいこんな位。

立たせた位置が悪いのか？前回計測時と比べて量の変化が少ないような？はて？
今年の３月が車検なので、そこまでは全然楽勝で走れるな。

２０２６年３月追記
同年２月に車検に出しまして、オイル交換をやってもらいました。
当然、その直前にドコまで減ったかをネタにするはずでしたが、写真を撮るのを忘れました。
上記の観察結果から想像するに、「前と同じくらいしか減らないんじゃない？」と判断します。

もう一回仕切り直してみようか。

２０２６年３月追記・その２
予告した通りに、仕切り直してみた。

　　　　　
２０２６年３月、再実験スタート時。
オイル交換したW社の１５Wー５０のオイルに
２００ｃｃのオイル添加剤を投入した後の写真。
オイルゲージはほぼ上限。
走行距離は覚えやすい数字だ。

また１年間くらいの実験になると思います。気長にやろう。