車検前整備
今年（２０２５年）９月が車検なんですぅ。

いろいろ項目を並べましたが、思い付きで書いてます。

これは、２０２５年GW前に原因不明のエンジン始動不可状態になったK１００RSの修理が終わった時に思いついた作戦です。

このGWの頃、ウチのK１３００Sが２０２５年９月に車検なのを思い出して、今年の車検はどうしようか悩んでました。
前回２０２３年の時は地元のバイク屋で車検を受けさせたから、今回はディーラーで受けさせたいな～・・って。
しかし、正直メンドウクサイ。
K１３００Sをディーラーに送る陸送代も高価で、車両を陸送拠点まで持っていくチャンスを作るのも大変なんです。
陸送せずに自分で預けに行って、終わったら自分が引き取りに行く方法は・・・・・・もっと大変。そんな時間を確保出来ない。
何なら、前回車検からそんなに走ってないから、今年も地元のバイク屋に頼もうか・・・とも思ったりしました。
（前回車検を受けてから２０００ｋｍくらいしか走ってない）
表舞台に戻ったＫ１００ＲＳに対して、裏街道まっしぐらのＫ１３００Ｓの維持管理は大変です。

何せいろいろと国産バイクとは違う整備方法だったり部品を使ってるＢＭＷだから、技術を持っていない素人（私）は
BMW専門ディーラーで整備・車検をやるのが一番良いかなと思ってて、出来る限りそれを実行に移したいんです。

以前の状況なら、『整備で預けたら電車で帰ってきて、整備が終わったら電車で引き取りに行く』のがお決まりで、
復活後の現在では、『整備で預けるのは陸送で送って、整備が終わったら陸送で送り返してもらう』のが無難な
方法だと思ってます。

今回のケースに当てはめると、修理の終わったK１００RSは一番近い予定の日曜日に電車で引き取りに行って、
車検を受けさせるK１３００Sは８月頃に密かに陸送拠点に運び入れて、車検後に陸送拠点から引き上げるつもりでした。

そんな折にふと思いついたのが、修理の終わったK１００RSをK１３００Sで迎えに行って、Ｋ１３００Ｓは車検前の整備として
ディーラーに預けてしまう(つまり車検は地元のバイク屋でやってもらう）のが良いんじゃないかという『方法』でした。
Ｋ１００ＲＳを迎えに行く交通手段は何でも良いわけで、電車でなくてもバイクでも行ければ問題なし。
Ｋ１３００Ｓは片道分陸送代が浮くので費用的にも助かるし、陸送のための移動時間も減らせるし、
往路で高速を使って初高速道路走行なんてコトも出来る。
なんか事故前にやっていた贅沢なバイクライフをやってる気分になって、晴れやかな気持ちになりました。

で、６月1週目の日曜日。
周囲には『以前のように、バイク屋までバイクを引き取りに行く』といった感じで出かけて、公共交通機関を使って
K１３００Sの保管場所まで。出発準備を済ませたら、東関道から高速を使って、一気にディーラーに向かいました。

トイレ休憩に寄った芝浦PAにて。
いつもならK１３００Sで使ってる黒いメットが、
K１００RS用の白いメットになってるのが注目ポイント。

ディーラーでは、K１００RSの修理に関する顛末を聞いた後に、K１３００Sの整備内容についての相談を済ませたら
（その相談の結果、ファイナルのオイル交換はしない事にしました。）K１００RSでとんぼ返りのように帰宅。

いろいろ頼みましたが、点検して大した事が無かったら来週の日曜には作業完了しそうで、点検して交換が必要となれば、
時間がかかったとしても再来週の日曜には終わるかな～って感じ。陸送手配＆陸送拠点からの引き上げを思うと、
梅雨入り前には全てを終わらせてもらいたいところですが、梅雨入りが微妙な時期と重なりそうな作業予定となりました。
後はディーラーの人に頑張って仕上げてもらうのを待ちます。

２０２５年６月追記
週末土曜日にディーラーから「K１３００Sの整備が終わった」と連絡がありました。
いろいろ頼んだけれども、早く終わったねぇ。そんなに悪いトコロが無かったのか、それとも国内に部品の在庫があったのか？
うーん、仕事が忙しくて陸送の準備が出来てないんだよな～・・・・・・。・・・・なら、電車で引き取りに行こう。

このタイミングで、自分以外の家族が揃って出かけてしまうというミラクルな出来事が起きて、誰も自分の行動に無関心になる
日曜日になったんです。ならばそのシャンスを生かして、梅雨入り前に引き取りに行ってしまえ！

デミオと公共交通機関を駆使しディーラーに向かい、点検・交換した部品の説明を受けたら、またとんぼ返りで帰宅。
チャンスを生かしたとはいえ、時間に余裕は無いから贅沢にもまた高速使って帰ろう。

　　　　　
整備した内容を一部抜粋。
エンジンオイルとかブレーキフルードなんかは交換。
ファイナルオイルは大して走ってないんで、交換をヤメました。
定期交換推奨のフューエルホースは交換して、
インマニスリーブは無事だったんで、そのまま。
整備時にアイドルホース（アイドリング用通気ホース？）が
劣化してたんで、それを交換したそうな。
一見マイナーな部品でも、普通に国内在庫があったんだねぇ。
そして、エンジン始動時に必ず表示されてた点検を促すメッセージを
リセットして『当面』表示しないようにしてもらいました。
１年か決まった距離数を走ると、また表示が出るみたい。
２輪でも４輪でも、鬱陶しい表示です。

帰宅前にちょっと休憩
パワーがあって高速なんかは楽だけれど
それなりに緊張するので、気疲れ気味にはなります。

高速乗る前にいろいろ寄り道もしながら（早く帰れ！）、何とかアリバイが成立するような時間に帰宅することが出来ました。
運よく陸送代が浮いたと言えども、K１３００Sの整備代どころかK１００RSの修理代もあるので、資金的なトコロはキビしい。
９月にはメインの車検もあるんだし、節制生活を心がけるように暮らそう。

　　　　　
帰り道にオドメーターが２７０００ｋｍに到達。
しかし、復活してから（２０２２年８月）の時間を考えると
年１０００ｋｍペースでの走らせ方。