トラブル集 SEASON２

中古のＫ１３００Ｓで起こったトラブルについての報告。
縦Kが復活して出番が減っていますが・・・・・・その２ページ目です。

線香花火よりも儚いバッテリーの寿命。
２０２６年１月
２０２５年年末に充電させたバッテリー。所謂『仕事収め』前に保管場所に持っていき、コンテナ内に置いておく。
年末の３０日になって、その日に乗るつもりで車体に乗っけて、走り出そうと準備をしてからいざ出発。

キュキュ・・・キュ・・・・・・・キュキュキュ・・・・・・キュ・・・・・・・・・・・キュキュキュキュキュ・・・・・・

えらい不安感のある感じのエンジン始動で正月休みが始まりました。充電してから時間が経って、弱くなったか？
一応エンジンがかかったんで、そのまま走り出す。結構ガソリンが残ってたので（多分、前回入れたのが２０２５年の９月か１０月）
それをある程度消費するようにちょっと遠くの方まで行ってみよう。

１時間くらい走った頃でしょうか。トイレ休憩&水分補給でコンビニに寄って、もうちょっと走ってみるか・・・・と
エンジンをかけようとしたら、

キュ・・・・・・・キュ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・キュ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・キュ・・・・・・・・・・・・・・

本当に血の気が引きました。このタイミングでエンジンがかからなくなるほどバッテリーが弱ってるなんて。
原因はともかく、エンジンがかかんないと帰れない。
幸い、何度かチャレンジしたら運よくエンジンがかかったんで、今日の予定は中断。そのままUターンして帰宅です。
明日ライコランドやってたっけ？

この出来事の後、いつでもジャンプスタートができるように
バッテリーのカバーを外して走ってました。
バッテリーの黄色いテープは
接触防止のための仕事用マスキングテープ。

で、２０２５年大晦日の３１日。開店直後のライコランドに行って、新品のバッテリーを購入しました。開いててよかった。

年末最後に大出費。
資金的に厳しいので、親戚に渡すお年玉の金額を減らしました。

バッテリーを買うとき、この『FTX』と容量が多く&重量が重い『FTZ』と検討したんですが、金額の安いコッチにしました。
次回買うときには『FTZ』にしてみたいと思います。

このまま保管場所に持っていき、大晦日の作業は完了。２０２６年元旦にK１００RSで保管場所に赴き、
バッテリーを積みかえて、安心してエンジン始動することができました。

バッテリーがダメでは動かせないんで
仕方ない出費ですが、・・・・・・・痛い出費です。

それにしても、バッテリーの寿命が短すぎないか？
振り返ると、２０２３年の５月にABSトラブルを解決するために新品バッテリーを買ってから、・・・・・・・２年半？
２年半という時間もさることながら、その間の走行距離を考えると、タイヤやブレーキパットよりも寿命が短い。
K１３００Sからバッテリーを外してる間、結構マメに（週１回くらい）補充電をさせてるつもりでしたが、それでも足りないか？
もし、この補充電のやり方・・・・・週１回の回数・・・・・が足りてないのであれば、バッテリーの寿命を伸ばすコトを諦めて、
２年ごとに買い換えた方が安心できるかもしれない。
その時は無理せずに、安い『FTX』の方を買い換えるつもりです。

正月休み中にちょっと調べてみた。
今まで使ってた&新しくかったバッテリーは、「１２Vの１２Aｈ」ですが、

Ｋ１３００Ｓの取り扱い説明書では
バッテリー形式名は同一（ユアサ形式だけど）でも
１２Ａｈでなく１４Ａｈになってる。
やっぱり、『ＦＴＺ』の方がよかったかなぁ。